Mototáxis e roubo de pessoas: avaliação de impacto a partir do modelo de diferenças em diferenças
Resumo
Este artigo analisa a eficácia das políticas, adotadas pelas principais capitais da Colômbia, para controlar o tráfego de motocicletas com passageiros durante a problemática de roubo a pedestres, entre 2012 e 2017. A metodologia desenvolvida consiste na aplicação de um modelo de diferenças em diferenças, geralmente usado para avaliar o impacto das políticas, através da aplicação de um modelo de painel de dados, tanto de efeitos fixos quanto aleatórios. Além disso, um modelo de regressão linear múltipla agrupada foi estimado. Os resultados obtidos mostram que as políticas adotadas por esses municípios têm sido eficazes na redução do roubo a pessoas.
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